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车市萎靡全是经济的锅?| 左舵

www.terceiroolho.com2019-07-10
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“左掌”是铁西区李铁的个人专栏,每周三更新一次。请在这里查看过去的文章。

上个月,我和我的老同事聊了聊,说汽车市场开始萎缩。我第一次说:“现在经济不好。”这几乎成了本能的反应。心中的每个人都有必要和充分的逻辑关系:只要汽车市场不好,绝对不是经济形势;只要经济形势不起作用,汽车市场肯定不好。

当然,存在这样的联想,但这种说法过于被动。这种完全将汽车市场归咎于经济的逻辑就像是说:“汽车无能为力,汽车销售完全取决于经济。”

什么是汽车,经济寄生虫?

汽车是宏观经济的一部分,是这一比例的关键部分。那么二者之间的相关逻辑就不可能:经济不好,因为汽车业已停滞不前,未能有效促进经济发展。

汽车应该承担这种责任。技术行业有这样的责任,他们确实在迅速发展。汽车就像一只蜗牛,缓慢而粘稠。

汽车之家配置清单

这辆车长期以来一直处于这种虚假的进程中。在过去十年中,每个人都错误地认为这是一个蓬勃发展的行业。看起来汽车运行越来越快,油耗越来越低,成本越来越低,外观也在不断变化。

但这真的是一个发展吗?人们在看到它时会看到什么吗?

在过去几十年中,传统汽车行业唯一真正体面的创新一直是涡轮增压。然而,许多人认为它无法与自然吸入相比,说这是政府强制减少排放的变形产物。可悲的是,他们没有错。过去几十年来,汽车行业唯一体面的创新就是政府的规模。

从汽车之家到现在的外观,看看配置表中的“基本参数”,当年还有什么样的,买车时要考虑什么,现在考虑买车什么。汽车仍然是一种运输工具,或者重复说它可以节省燃料。

这是停滞不前,汽车的创新是害怕没有丰富的运动鞋。

这不是全新的。毕竟,还有大屏幕控制,驾驶辅助等等,但每个人都可以看到它。更不用说这是对不成熟技术的限制。技术的不成熟是由从业者的成就决定的。当然,它在成熟时已经成熟,并且能够做到这一点是自然而成熟的。

93775833ed6641b7a9e3d5e90118af58.jpeg中央控制屏酷吗?人们仍然更愿意使用那部手机,这是多么可悲的

当首次购车者的奖金结束时,有足够经济能力的人已经开车了。对汽车的测试是否有足够的诱惑让用户改变。如果新车与之前的车没有本质的区别,并且情感和功能没有本质的变化,那么可以改变什么呢?节省更多燃料更好吗?

结果,汽车市场疲软。

必需品或消费品

现在是时候好好看看这个问题 - 汽车是必需品还是消费品 - 很多人都说汽车已成为消费品,我不同意。

消费品有自我增长的惯性,人们自然会想要改变新的,有些是被动的,例如,新游戏提出了更高的要求,所以你必须更换电脑;有些是活跃的,比如新事物太好了,我要像手机一样改变。

这两种消费品的基本品质,没有一辆,没有。汽车仍然是必需品。汽车更像是火车票。人们在需要去另一个城市时必须购买它。很少有人会喜欢它,因为他们喜欢它并享受乘坐火车的感觉。无论如何,我不知道如何出售,所以必需品不需要升级。每个人都清楚这一点。这辆车不是这样的,虽然它对火车票没有那么刺激,但它不好,就是机票的水平。

汽车仍然是必需品。这绝对不是客观规律。这不是太阳仍然可以升起并且不能改变的东西。事实上,汽车自诞生以来一直是必需品。这是由传统制造商造成的,他们的行为使汽车成为必需品。

汽车不会在游戏中控制大屏幕,卡顿仍然是常态,甚至人们也没想到它有任何流动感。然而,当人们对此提出疑问时,从业者可以充满信心地说:“电子产品的使用就像一辆汽车。这是外行人的行为。汽车的中央控制面板可能有所不同。对安全和质量稳定性的要求当电子产品崩溃,它崩溃,坏事坏了。汽车是否控制了屏幕?“

但是,中央控制面板不涉及安全问题。与驾驶行为最相关的是驾驶员辅助系统,并且该软件还具有诸如物理钥匙之类的替代控制方法。当汽车的中央控制屏幕崩溃时,情况不会发生。你怎么开车或怎么开车?每个人都懒得使用它。人们更愿意安装手机座以便使用手机进行导航。至于质量,说实话,我真的不认为汽车的中央控制面板比ipad更好。即使我认为ipad不会比中央控制面板更容易崩溃。

这么多年来,那些大工厂没有做中央控制屏幕,人们只是宁愿买架子和使用手机进行导航。

因为汽车工厂将汽车作为必需品,他们真正关心的实际上是三件大件。他们真正关心的是易于打开,快速和省油的东西。在他们看来,中央控制屏幕原本是锦上添花。做得好不会影响汽车的本质。所以他们没有做这些事情的动力。

手机的本质是通信,但智能手机的本质已经改变了它的本质。 (我担心会有另一个人说“把手机和汽车类似是一个门外汉”,嗯,你很专业)

问题不仅在于产品本身,还在于汽车销售服务系统,他们将汽车作为必需品来经营。这导致了这个结果:

因为它是必需品,所以无论如何都必须购买它。 4S可以切刀并切刀。你想要真正的价格吗?它必须重复并与之讨价还价,不容质疑。这被称为“符合供需关系”。售后维修,4S可以中风,不管怎样,如果你想要有售后保障,你必须到制造商的有限4S店指定维修。贷款可以支付一笔款项,汽车可以支付一笔款项,金融服务费,出境费和票价将受到欢迎。汽车是必需品。如果你买它,你必须买它。谁知道下次你什么时候换车? 4S仍然管理着哪些品牌和管理声誉?每一个都将拧出水并挤压油完成。

320677aa29dd4763a277e46d8982caad.png看看屏幕溢出的恐惧,无助和愤怒

这是汽车行业的现状。传统汽车制造商将汽车视为必需品并导致这些变形的东西。消费品应该是什么样的?汽车不是消费品。它当然不是消费产品。它远非成为各方面的消费产品。有这么多内部人和不透明的地方,所以当人们理解某些东西时,他们会吹嘘朋友 - 了解汽车行业的内部已经成为一种资本展示。

它造成了什么样的结果?

该产品没有让人们重复消费的诱惑,这种服务让人感到害怕甚至体面,他们在买车时一定要担心。传递?买第二辆车?不要开玩笑。所以汽车市场当然是郁闷的。这推动了经济形势不好的锅,如果这样一个行业可以好,害怕只能养一个矿。

应该是经济不景气,对汽车业说。如果没有创新,没有服务,没有汽车可以出售,那么工厂将削减生产,裁员,而不是改变。是否像汽车行业那样,经济会变得更好吗?

用口红做个比喻

汽车是否可以成为消费者产品取决于OEM如何处理汽车。

特斯拉的中央控制面板比传统制造商更好,自动驾驶比传统制造商更快,更成熟。这看起来不正常。特斯拉肯定没有传统制造商那么强大,但它在这些地方做得更好。他们将汽车视为消费品。

马自达也很棒。它宣布将取消其模型的中央控制大屏幕。他们相信物理按钮,所以他们会做纯物理按钮。这缺乏新鲜感,但它更专注,更有价值。这是工匠的精神。他们没有继续做他们不相信的事情,而是被外界称为“时代潮流”。

没有大势所趋,都相信做什么,做得不好。特斯拉认为汽车是一种东西。马自达认为这款车是另一种方式。他们全心全意地去做。他们都非常好。他们都有可能制造出更好,更受欢迎的消费产品。 (但马自达仍然要做出更多改动,比如整理烂4S系统,苹果也有经销商,不妨咨询一下)

必须说海外销售系统仍然比国内销售系统好得多。他们拥有丰富的新车租赁系统,为汽车提供了相对更加贴心和重复的消费属性(价格透明,不需要讨价还价)人们将在新车消费上花更多钱。这种模式在中国还比较缺乏。

让汽车成为一个可以与汽车精华分离的技术空间,让汽车成为更加纯粹的驾驶乐趣产品,并让汽车拥有更少量的多频消耗属性。这些都是更消费者对待汽车的方法。归根结底,汽车不仅是一种工具,而且是一种带有热情和消费欲望的商品。

汽车将会比喻,想象力将使其更具吸引力,而傲慢则不会。如此大胆地比喻,比较模拟手机和电子产品,甚至比较时尚商品更好。现在人们买衣服买鞋子不是为了保护冷藏而掩盖。

去模拟口红,是不是有这样一块?经济越差,口红销售越高 - 为什么不试试呢 - 它的外观取决于你如何对待它。

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